Quem esteve na primeira etapa do Troféu Brasil de triahlon que ocorreu em Santos –SP no dia 15 de março, teve a impressão de que acabava de sair de uma loja de bikes no exterior. Inúmeros modelos, tamanhos, cores, adereços, nomes... Enfim, são inúmeras bikes, porém qual seria a melhor opção para uma prova de 20km como o Troféu?

A resposta não é tão fácil, mesmo que a principio muitos pensem que “aquelas de triathlon” são melhores, pois são aerodinâmicas e já vem com guidão e clip integrados, rodas de carbono com perfil alto, porém às vezes uma bike de estrada equipada com um clip de guidão oferece uma alavanca melhor, pois assim que se faz a retomada da curva você já tem os passadores de marcha bem na mão para descer uma ou duas marchas e voltar ao ritmo anterior.

Vantagens de uma speed: Traseira mais curta e angulação menor, portanto uma saída de curva mais rápida e agressiva, a retomada de velocidade é bem rápida, se colocarmos um clip de guidão ganharemos mais aerodinâmica e conforto para a corrida que se segue.

Já as de “triathlon” como a Transition (Specialized) e D6 (Fuji) são bikes com geometria e angulações para uma prova mais plana e contínua, sem muitas curvas porque elas foram projetadas para manter uma velocidade constante no asfalto então quando assumem uma velocidade, fica mais fácil de mantê-la. A saída de curva é um pouco mais lenta, porém na hora em que se clipa no guidão e pega-se um vento contra como tinha na prova a diferença e o conforto trazem performance.

Por isso fica difícil de dizer o que vale mais a pena. Pois de um lado temos uma speed com saída de curva rápida e agressiva, porém não são tão aerodinâmicas como as triathlon que por sua vez tem um “passo” bom e um conforto maior quando se está contra o vento. Mas uma coisa pode ser colocada em questão: As rodas de perfil alto nestas provas não fornecem muita vantagem, por serem menos rígidas do que uma roda de perfil baixo que numa retomada de curva atingirá a velocidade desejada em menos tempo, o perfil alto somente seria vantagem após um trecho maior de plano e logicamente com asfalto bom.

Mas uma coisa é certa, se você sentir confiante e “encaixado” na bike seu conforto será bom e logicamente sua performance também. Faça sempre um bike fit quando trocar um guidão, selim ou qualquer peça que mude seu posicionamento na bicicleta.

CONTATO: Igor Laguens - igorlaguens@hotmail.com - 8461-2400